European Road Safety Charter

Europejska Karta Bezpieczeństwa Drogowego jest projektem Komisji Europejskiej, którego celem jest podniesienie bezpieczeństwa ruchu drogowego w Europie i zmniejszenie o połowę liczby śmiertelnych ofiar wypadków drogowych do 2010 roku.

Karta jest nie tylko dokumentem strategicznym UE, ale i zaproszeniem, jakie Komisja Europejska kieruje do różnych podmiotów w celu podjęcia i wsparcia działań zmierzających do zmniejszenie liczby ofiar wypadków w ruchu drogowym i wzrostu świadomości tego problemu w Europie.

Komisja Europejska odgrywa znaczącą rolę w działaniach na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego w Europie. Działania te opierają się przede wszystkim na stwarzaniu rozmaitym podmiotom – instytucjom, organizacjom i firmom prywatnym – warunków do wspierania idei bezpieczeństwa ruchu drogowego i popularyzacji najlepszych praktyk europejskich w tym obszarze.

W ramach Europejskiej Karty Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego podmioty, które przystąpiły do programu, mają możliwość dzielenia się wiedzą, doświadczeniem i inspiracją do działań w obszarach związanych z poprawą bezpieczeństwa na drogach, a ponadto mogą nadać swym działaniom wymiar europejski.

Sygnatariuszami Karty w całej Europie jest kilkaset firm i instytucji, które zobowiązały się realizować cel Karty. ZPPP Browary Polskie podpisały Kartę 25 października 2006 roku.

Komisja Europejska, poprzez program karty Bezpieczeństwa Drogowego, wskazała 60 celów, do których dążenie jest zadaniem Unii Europejskiej oraz państw członkowskich. Karta bezpieczeństwa Drogowego jest apelem skierowanym do organizacji społecznych o udział w programie, który umożliwi osiągniecie celów wyznaczonych przez KE w obszarach bezpieczeństwa drogowego.

Przystąpienie do programu wiąże się z deklaracją podjęcia konkretnych działań, dzięki którym możliwe będzie zmniejszenie liczby ofiar wypadków drogowych o 25 tysięcy rocznie. W zobowiązaniu tym określa się działania, jakie organizacja zobowiązuje się podjąć w ciągu trzech lat. Przykładowo – możliwe jest podjęcie kampanii informacyjnych w zakresie bezpieczeństwa drogowego, działań szkoleniowych, prewencyjnych i ukierunkowanych na poprawę infrastruktury.

Zobowiązanie takie powinno:

• być konkretne, realne i podlegające kontroli wykonania
• pośrednio lub bezpośrednio zorientowane na zmniejszenie liczby ofiar wypadków drogowych
• wyprzedzać regulacje przewidziane w obowiązującym prawie
• wiązać się z działalnością przystępującej organizacji
• dotyczyć działań w perspektywie trzech lat
• bazować na aktywności obywatelskiej poprzez zaangażowanie firm prywatnych, organizacji pozarządowych, władz samorządowych i innych instytucji publicznych